臺媒：中泰擬建運河繞開(kāi)馬六甲海峽 可破美國封鎖

據臺灣中時(shí)電子報5月18日報道，繼中巴經(jīng)濟走廊、中俄高鐵等項目后，“一帶一路”布局又有新動(dòng)作。寧波海事局官方微博15日公布，中泰兩國在廣州簽署“克拉運河”合作備忘錄，讓這項延宕10年的世紀大工程向正式開(kāi)工跨出一大步；初步預估，該項目需耗時(shí)10年、投資總額280億美元，一旦開(kāi)通，大陸的“馬六甲困局”也將迎刃而解?！翱死\河”是指從泰國克拉地峽區域，挖掘一條溝通太平洋的泰國灣與印度洋的安達曼海的運河，修建完成后，國際海運線(xiàn)將不必繞過(guò)新加坡、取道馬六甲海峽，航程至少縮短約1200公里，可省2至5天航運時(shí)間；以10萬(wàn)噸油輪來(lái)算，單次能省下35萬(wàn)美元的運費。

報道援引港媒消息稱(chēng)，在中泰簽署合作備忘錄后，這條全長(cháng)102公里的雙向航道運河將可正式開(kāi)建，初估需投入10年時(shí)間和280億美元，若動(dòng)用核能技術(shù)等非常規施工方法，則可望7年完工，但是投資總額將暴增至360億美元。

馬六甲海峽是世界上最繁忙的海峽之一，每年約有8萬(wàn)艘船只、裝載價(jià)值約5000億美元的貨物，通過(guò)這條海峽，將來(lái)“克拉運河”建成后，控制咽喉位置的泰國，將是最大獲利者之一。不過(guò)，早前調查顯示，泰國只有3成民眾支持興建此運河，至少4成反對，主要是擔心該工程可能造成泰國政治動(dòng)蕩，包含破壞生態(tài)和政府貪污。

報道稱(chēng)，對大陸而言，開(kāi)鑿“克拉運河”不僅惠及廣東、福建、上海、江浙等沿海地帶，更有助大陸加強與東南亞、中東、非洲、歐洲各國的貿易往來(lái)，尤其能在“一帶一路”戰略構思中的“一帶”中起重要作用。

除此，在美國“重返亞太”政策下，美國和新加坡有密切的軍事合作，一旦中美發(fā)生沖突，大陸80%進(jìn)口石油必經(jīng)的馬六甲海峽遭美方封鎖，等于掐斷大陸的經(jīng)濟命脈，但“克拉運河”的開(kāi)通，可讓大陸擺脫此困局，東南亞戰略格局也將產(chǎn)生重大改變。

報道稱(chēng)，“克拉運河”有“東方巴拿馬運河”之稱(chēng)。早在17世紀，泰國就有開(kāi)鑿這條運河的構想，約100年前，由泰王拉瑪五世(1868年10月至1910年10月在位)正式提出；但是因工程成本過(guò)高，以及爆發(fā)兩場(chǎng)世界大戰，該計劃始終未能實(shí)現，直到2004年，才又被泰國前總理他信再度提起。

目前擬建中的“克拉運河”，全長(cháng)102公里，雙向航道，寬400米，水深達25米。巴拿馬運河水深僅15米，最寬304米。

（人民網(wǎng)）