守初心為船舶護航 擔使命促公司發(fā)展

——記2021年度集團公司先進(jìn)集體、安全生產(chǎn)先進(jìn)單位 山東海運船舶管理有限公司

新時(shí)代蘊含新機遇，新階段召喚著(zhù)新作為?；赝?021年，山東海運船舶管理有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“船管公司”）在集團公司黨委和海運股份黨委堅強領(lǐng)導下，始終牢記初心使命，以山東海運“一體兩翼”發(fā)展戰略為指引，克服疫情帶來(lái)的重重困難和挑戰，圓滿(mǎn)完成了年度各項指標任務(wù)，不僅安全形勢保持了持續穩定，實(shí)現了船員的零感染，而且管理規模實(shí)現突破性增長(cháng)，公司保持了蒸蒸日上的發(fā)展勢頭。

“管理創(chuàng )造效益，管理創(chuàng )造價(jià)值”“唯有不斷創(chuàng )新管理，才能突破管理和發(fā)展瓶頸”，這兩句話(huà)是船管公司例會(huì )上被經(jīng)常強化的經(jīng)營(yíng)管理理念，在實(shí)踐中也得到了持續堅持和強化。

根據多年管理經(jīng)驗，公司首先提出了“公司式”船舶管理理念，并一體推進(jìn)以“船舶主管負責制”為基礎，以“3個(gè)三工作法”和“PDCA循環(huán)管理”為補充的“三位一體”船舶管理模式，將各船視作“分公司”進(jìn)行管理，推行從管理架構到具體管理方式的不斷調整優(yōu)化，促進(jìn)岸基管理者提升統籌管理思路和船舶一線(xiàn)管理者發(fā)揮能動(dòng)性。開(kāi)始大批量接管新船后，結合船舶監造，開(kāi)始推行全生命周期管理，利用船舶管理軟件，從船舶建造伊始建立生命檔案，并按生命周期建立跟蹤階段性管理目標；有效使用類(lèi)比管理分析數據，提升船舶管理水平和監造質(zhì)量，實(shí)現船舶管理的取長(cháng)補短和同步提升，2021年P(guān)SC零缺陷通過(guò)率達到81.5%，遠高于行業(yè)平均水平；同時(shí)監造工作質(zhì)量得到提升，比之首船，第2艘以后船舶建造缺陷平均減少300多項，交船效率至少提升2天。公司還順利通過(guò)CCS能效管理體系認證，成為山東省首家獲得此證書(shū)的專(zhuān)業(yè)船舶管理公司；船管公司和3艘船獲美國海岸警備隊頒發(fā)證書(shū)“21世紀優(yōu)質(zhì)船舶管理公司”“21世紀優(yōu)質(zhì)船舶”。

在公司創(chuàng )新管理理念帶動(dòng)下，公司船岸員工也積極在日常管理上進(jìn)行創(chuàng )新，以李仁濤和張國儒為代表的船舶主管，發(fā)明了四項用于船舶降本增效的國家專(zhuān)利技術(shù)，船員部發(fā)明了提高工作效率的船員證書(shū)自動(dòng)識別技術(shù)，丁茂家船長(cháng)在接管“山東德祥”輪后總結經(jīng)驗提出“7+N”接船法，王有順船長(cháng)在“山東飛躍”輪首推無(wú)人機艙管理并制定推行錨地節油13項措施，為公司實(shí)現成本領(lǐng)先的管理目標做出了努力。

通過(guò)創(chuàng )新管理，公司綜合管理指標得到不斷優(yōu)化，2021年度公司再簽下7艘船舶的管理合同，并于5月份開(kāi)始進(jìn)行接船，至年底順利完成接管，管理船舶數量增至21艘，派員船舶增至28艘，管理在船船員600余人，實(shí)現了業(yè)務(wù)規模的較大增長(cháng)。同時(shí)負責監造了7艘船舶，完成外部10艘船舶試航任務(wù)，其他業(yè)務(wù)收入也得到增長(cháng)。

安全防疫做保障

       “安全是碗，效益是飯”“安全是底線(xiàn)，也是紅線(xiàn)”這兩句話(huà)在船管公司內也是耳熟能詳。多年前“11.24”海難事故為山東航運業(yè)帶來(lái)的創(chuàng )痛，每每讓人記憶猶新。作為身負安全管理重任的船管公司船岸員工來(lái)說(shuō)，安全是壓倒一切的大事，是重中之重的工作。

       為了確保船舶安全，公司系統著(zhù)力，以建構完善安全管理機構、層層落實(shí)安全管理責任為基礎，以國際海事組織強制性標準為指南，在完善安全管理制度、修訂更新安全管理體系、創(chuàng )新安全管理考核方式、加強安全隱患排查治理、針對性開(kāi)展安全活動(dòng)、建設安全文化和提升全員安全意識等方面多措并舉，做了大量扎實(shí)有效的工作，使公司成立以來(lái)的安全形勢保持了持續穩定的局面，沒(méi)有發(fā)生上等級安全責任事故，為山東海運船舶運營(yíng)守住了安全底線(xiàn)。2021年在集團公司組織的安全管理創(chuàng )新論壇演講比賽中，公司參賽人員榮獲一等獎。

       基于扎實(shí)的安全管理作風(fēng)，歲末年初在巴西ITAGUAI 港裝載鐵礦石作業(yè)期間，“山東飛躍”輪船員緊急支援該港口碼頭與當地消防員協(xié)力撲滅大火，保護了船舶和巴西碼頭安全，得到港方高度贊譽(yù)，展現了山東海運船員過(guò)硬的應急反應能力和敢于擔當的職業(yè)素養，樹(shù)立了中國船員的良好國際形象。船岸安全管理相關(guān)工作還多次被《中國交通報》《山東工人報》《大眾日報》《信德海事》等多家媒體報導。

疫情爆發(fā)以來(lái)，船管公司的安全壓力空前增大，船員防疫風(fēng)險不斷加大，據山東海事局官網(wǎng)數據，2021年度轄區內有100艘船舶的181名船員確認感染新冠；同時(shí)船員換班難上加難，每次換班猶如攻克一座堅固的堡壘，一度產(chǎn)生了大量船員拉橫幅要求下船休假的事件，并且船員資源匱乏導致船員工資大幅上漲，引發(fā)市場(chǎng)船員質(zhì)量下降且在船管理難度增加。

面對這種管理困難不斷疊加的局面，公司船岸聯(lián)動(dòng)，齊心協(xié)力，共渡難關(guān)。在船舶防疫方面，克服困難保障防疫物資供應，精準指導監督船舶采取嚴格防控措施，24小時(shí)進(jìn)行跟蹤管理，疏導船員心理，積極安撫船員焦慮情緒。2021年所管船舶累計開(kāi)展90余次防疫安全演練，50艘次船舶周轉于高風(fēng)險港口的情況下，未發(fā)生一例感染事件。有次“山東德祥”輪在澳洲進(jìn)行AMSA檢查，當時(shí)國外疫情形勢異常嚴峻，登輪的引航員、SURVEYOR都不戴口罩，船員們反饋跟他們打交道感覺(jué)病毒在周?chē)⒁曧耥竦目粗?zhù)他們?；谠鷮?shí)的防疫實(shí)戰演練，該輪船員警惕風(fēng)險，認真落實(shí)防疫舉措，給外來(lái)人員測量體溫、保持安全距離、待他們離船后及時(shí)消毒等，船上沒(méi)有發(fā)生過(guò)一例疫情事件。

疫情當前，公司船員換班風(fēng)險驟增。公司不等不靠，千方百計操作船員更換，在克服了重重困難后，先后實(shí)現了廈門(mén)港、寧波港、京唐港、日照港新規實(shí)施和天津港印度回國船員等的破冰操作，2021年共完成139艘次、1590人次的船員換班。船員上下船之際，提醒船員注意防護，不惜代價(jià)確保船員安全回家，公司從未發(fā)生過(guò)一例船員感染事件，確保了船員生命健康安全。相關(guān)工作領(lǐng)先于其他航運企業(yè)，被工人日報、中國交通報、大眾日報等媒體報導。

團隊建設增動(dòng)力

       “山東海運的船員要在專(zhuān)業(yè)技能基礎上，完善知識結構，爭做復合型的航運人才，船管公司要依托船員隊伍加強人才培養，為山東海運發(fā)展輸送專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才”，這是山東海運黨委書(shū)記、董事長(cháng)于冰對于公司和船員提出的要求。

以此為指引，公司大力實(shí)施“3+1”船員培養工程，將船員分成三類(lèi)——優(yōu)秀高級船員、優(yōu)秀學(xué)生船員及其他船員進(jìn)行培養，優(yōu)秀高級船員實(shí)施岸基輪訓，然后派遣到船舶一線(xiàn)發(fā)力提升現場(chǎng)船舶管理水平，打造船員“特種兵”隊伍，其中的杰出者則重點(diǎn)培養，充實(shí)岸基管理崗位，目前向山東海運各崗位輸送了15名專(zhuān)業(yè)人才，其中公司2020年入職的海務(wù)主管菅憲光和船員主管劉銘分別獲得了2021年度山東海運優(yōu)秀員工和安全先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)；優(yōu)秀學(xué)生船員實(shí)施“船+岸”崗位綜合跟蹤培養計劃，打造成復合型專(zhuān)業(yè)人才，做為后備人才梯隊，其他船員提高專(zhuān)業(yè)技能和綜合素養，提高適崗能力。2021年輪訓船員12人次，有42名優(yōu)秀學(xué)生船員列入跟蹤培養計劃?！?”指將公司打造成培養和成就船員職業(yè)發(fā)展的平臺，重點(diǎn)是圍繞船員培養進(jìn)行制度建設、建立協(xié)同機制、列出專(zhuān)門(mén)預算和加強船員服務(wù)等，目前年度培養支出約為65萬(wàn)元。

對于船舶來(lái)說(shuō)，船管公司岸基管理團隊就是服務(wù)保障的大后方，工作質(zhì)量直接關(guān)系著(zhù)船舶運行質(zhì)量。為此公司以三項制度改革為契機，持續發(fā)力管理團隊建設。2021年通過(guò)外聘人才單設了海務(wù)部，海務(wù)安全管理得到大幅提升。開(kāi)展“護航者計劃”，建立了船岸人員雙向流動(dòng)機制，派遣了兩名岸基主管在疫情中逆行隨船，現場(chǎng)參加或指導工作，將兩艘疫情高風(fēng)險船舶的感染風(fēng)險進(jìn)行了有效控制，并理順了第一艘全外籍船員的現場(chǎng)管理和船岸銜接；吸納了1名優(yōu)秀船員到岸基擔任船舶主管，外聘了4名人員充實(shí)到各崗位，優(yōu)化了管理團隊，為公司增加了發(fā)展動(dòng)力。

黨建工作為引領(lǐng)

    樹(shù)高千丈系于根深，潮頭屹立系于魂聚，公司始終堅持強根鑄魂，以黨建為引領(lǐng)，謀劃企業(yè)發(fā)展，把黨的政治優(yōu)勢轉化為企業(yè)的競爭優(yōu)勢。

公司高度重視政治建設，堅定跟黨走的決心，制定并嚴格執行“第一議題”制度，及時(shí)跟進(jìn)學(xué)習習近平新時(shí)代中國特色社會(huì )主義思想及黨的十九屆五中、六中全會(huì )精神。圍繞慶祝建黨100周年，積極參加“永遠跟黨走”文藝匯演、“尋找紅色印記”、黨史知識競賽和制作微視頻等活動(dòng)。不斷強化基礎建設，黨總支下設5個(gè)支部獲得集團四星級支部稱(chēng)號，“山東人和”輪黨支部在省國資委過(guò)硬黨支部質(zhì)效評估檢查中獲得好評?！耙恢Р恳黄放啤苯ㄔO不斷深化，特色黨建呈現了百花齊放的局面。

持續推進(jìn)創(chuàng )新“兩項制度”，設計品牌LOGO，完善了品牌形象，并在各船舶黨員活動(dòng)室中開(kāi)始使用。建立“丁茂家勞模創(chuàng )新工作室”，組建了創(chuàng )新隊伍，制定了制度和職責，開(kāi)始進(jìn)行運作。依托船舶208K監造項目，合作三方開(kāi)展了黨建和廉潔雙共建工作，對打造船舶“精品工程”起到積極推動(dòng)作用。公司2021年度獲評“2019-2020年度山東省青年文明號”，“山東人和”輪工會(huì )小組獲中華全國總工會(huì )頒發(fā)的“全國模范職工小家”，“山東德祥”輪榮獲2021年度山東省水運系統“工人先鋒號”等榮譽(yù)。

成績(jì)屬于過(guò)去，未來(lái)任重道遠。新的一年，船管公司將牢記初心使命，重整行裝再出發(fā)，不驕不躁、銳意進(jìn)取，爭取走上更新更高的起點(diǎn)，為山東海洋事業(yè)發(fā)展貢獻更多力量。