海工裝備市場(chǎng)份額居世界首位

工信部副部長(cháng)懷進(jìn)鵬1日在上海舉行的2015中國國際海事會(huì )展上表示，“十二五”以來(lái)，我國的船舶工業(yè)取得五個(gè)方面的重要進(jìn)展，其中海工裝備的市場(chǎng)份額已經(jīng)躍居世界首位，推動(dòng)我國從“造船大國”向“造船強國”不斷邁進(jìn)。

懷進(jìn)鵬表示，“十二五”我國造船業(yè)取得的五大進(jìn)展包括：在國際需求大幅萎縮的情況下保持穩定發(fā)展。來(lái)自英國克拉克松的統計顯示，今年前10個(gè)月我國造船完工量3379萬(wàn)載重噸，占全球市場(chǎng)的40.1%。

科技創(chuàng )新能力大幅提升，尤其是高技術(shù)船舶可圈可點(diǎn)。比如，上海外高橋(600648,股吧)船廠(chǎng)已交付首艘1.8萬(wàn)標箱的超大型集裝箱船，并簽訂全球最大的2萬(wàn)標箱集裝箱船合同，打破了韓國在該領(lǐng)域的壟斷地位。此外，大型液化天然氣船實(shí)現批量承接出口訂單，1萬(wàn)車(chē)位的汽車(chē)滾裝船正在研發(fā)之中。

海工裝備明顯提速。海洋工程裝備及高技術(shù)船舶，是“中國制造2025”確定的十大產(chǎn)業(yè)之一。目前我國海工裝備的國際市場(chǎng)份額，已從2010年的不足20%增長(cháng)到35%，躍居世界首位。

配套自主化取得新突破。船用發(fā)動(dòng)機堪稱(chēng)船舶心臟，以前一直由歐洲企業(yè)主導。在本屆展會(huì )上，中國船舶工業(yè)集團發(fā)布了我國首臺自主研發(fā)的船用低速柴油機，未來(lái)“中國心”將與曼恩、瓦錫蘭等國際巨頭同臺爭艷。

產(chǎn)業(yè)集中度逐步提高。目前，環(huán)渤海、長(cháng)三角和珠三角三大造船基地的造船完工量國內占比超過(guò)90%。

雖然進(jìn)步明顯，但由于全球船舶市場(chǎng)仍處在深度調整期，產(chǎn)能過(guò)剩的矛盾短期內難以根本緩解。今年前10個(gè)月我國承接新船訂單同比下降逾60%，是近年來(lái)的首次明顯下滑，造船業(yè)面臨的風(fēng)險和挑戰依然較大。

對此，懷進(jìn)鵬表示，“十三五”期間造船業(yè)要把握海洋強國建設和“一帶一路”戰略的機遇，加快突破豪華郵輪設計建造技術(shù)，全面提升大型液化天然氣船、超大型集裝箱船等高技術(shù)船舶的國際競爭力。政府將通過(guò)公布行業(yè)“白名單”等制度，引導社會(huì )資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)傾斜，擠壓落后企業(yè)生存空間，以政府引導、市場(chǎng)作用的方式化解過(guò)剩產(chǎn)能。

（南方日報）