山東嚴禁新增造船產(chǎn)能

    近日，山東省政府出臺《關(guān)于加快船舶工業(yè)結構調整促進(jìn)轉型升級的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)為《意見(jiàn)》），明確規定不得以任何名義核準、備案新增產(chǎn)能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施項目。

    目前，山東船舶工業(yè)形成了造修船、海洋工程裝備、游艇制造以及配套業(yè)4個(gè)優(yōu)勢門(mén)類(lèi)，涌現出北船重工、京魯船業(yè)、威海船廠(chǎng)等實(shí)力較雄厚的企業(yè)。截至2013年底，全省造船完工量居全國第5位，船舶產(chǎn)業(yè)年產(chǎn)能超過(guò)600萬(wàn)載重噸，產(chǎn)能利用率在50%左右。由于船舶工業(yè)是個(gè)高度國際化的產(chǎn)業(yè)，發(fā)展受?chē)H市場(chǎng)的影響極大，山東省船舶工業(yè)發(fā)展也遭遇了前所未有的困難和挑戰，企業(yè)遇到接單、交船、融資等方面的諸多困難，暴露出該省船舶工業(yè)結構不合理、低端產(chǎn)能過(guò)剩、集成創(chuàng )新能力不強等問(wèn)題。

    根據《意見(jiàn)》，山東省將對船舶工業(yè)4個(gè)優(yōu)勢門(mén)類(lèi)按照分類(lèi)推進(jìn)原則，淘汰造修船低端落后產(chǎn)能，做大做強海工裝備制造業(yè)，培育發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)配套服務(wù)業(yè)由弱變強，走出一條以自主研發(fā)設計為先導、以重大項目集成創(chuàng )新為依托、產(chǎn)學(xué)研用協(xié)同創(chuàng )新發(fā)展的轉型升級之路。

    《意見(jiàn)》將調整優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能結構作為首要任務(wù)，嚴把市場(chǎng)準入關(guān)口，嚴格控制新增造船、修船、海工裝備基礎設施（船臺、船塢、舾裝碼頭）建設。各地、各部門(mén)不得以任何名義核準、備案新增產(chǎn)能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施項目，國土資源、交通運輸、環(huán)保等部門(mén)不得辦理土地和岸線(xiàn)供應、環(huán)評審批等相關(guān)業(yè)務(wù)，金融機構不得提供任何形式的新增授信支持。

    該意見(jiàn)將海洋工程裝備制造業(yè)確定為省重點(diǎn)發(fā)展的船舶工業(yè)門(mén)類(lèi)，提出了大力推進(jìn)實(shí)施具備基礎設計能力、市場(chǎng)需求量大的400英尺自升式鉆井平臺重大集成創(chuàng )新項目。