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中國將新投入3000億資金或要催熱海工設備

 時(shí)間：2013-04-23     瀏覽：3330   
      按照我國“十二五”的海洋工程投資規劃，我國三大油“十二五”期間計劃在海洋油氣開(kāi)發(fā)方面投入2900億元至3600億元，這較“十一五”的投入規模將增長(cháng)一倍多。按照設備投資占比為25%-30%估算，“十二五”期間年均海工裝備需求為150億元到215億元。 
       21世紀，石油永遠是各國競相開(kāi)發(fā)及爭奪的重要資源。據有關(guān)媒體最新消息，我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺荔灣3-1上部組塊近日在青島建造完工，隨后將從青島拖航起運，并赴南海進(jìn)行海上浮托安裝，這將與去年建造完成的荔灣3-1導管架共同組成完整的油氣平臺，這無(wú)疑標志著(zhù)我國海油工程在深水超大型油氣平臺設計、建造能力上取得了標志性突破。受此消息提振，直接參與油氣平臺建設的海油工程(600583)、研制地質(zhì)油氣多參數分析儀的神開(kāi)股份(002278)及鉆采設備的自動(dòng)化龍頭企業(yè)寶德股份(300023)有望受益。
     “巨無(wú)霸”平臺將赴南海
        據相關(guān)媒體報道，9日我國自主研發(fā)、亞洲最大的深海油氣平臺荔灣3-1中心平臺組塊陸地建造項目經(jīng)過(guò)21個(gè)月的建造，目前已圓滿(mǎn)完工。
       據了解，此次建造完成的天然氣綜合處理平臺是深海油氣平臺荔灣3-1中心平臺的上部模塊，組塊浮托重量約32000噸，這是國內建造規模最大、具有世界級建造難度的超大型海洋鋼結構物，模塊計劃已于近日拖拉上船，5月上旬駛離青島至南海安裝現場(chǎng)，5月底將完成組塊浮托，預計9月份這一平臺就可投入生產(chǎn)。
       分析人士指出，荔灣3-1油氣平臺的建造完工，對于帶動(dòng)國內海洋工程的高端產(chǎn)業(yè)與相關(guān)地區經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展都有重要意義。此外，海油工程公司在自主設計、建造平臺的過(guò)程中攻克了超大型平臺結構與工藝復雜，以及組塊陸地整體重量轉移、精準浮托安裝技術(shù)等多項技術(shù)難關(guān)。
       而根據相關(guān)資料顯示，目前深海已成為全球油氣開(kāi)采的重要區域。而我國南海地區的油氣資源，占到了我國油氣總資源量的三分之一；其中有70%的資源蘊藏在深海區域。而荔灣3-1油氣平臺的建成，將大大加強我國深海油氣開(kāi)采的能力，預計年天然氣處理規模將達120億立方米。
       3000億的巨大商機
       按照我國“十二五”的海洋工程投資規劃，我國三大油“十二五”期間計劃在海洋油氣開(kāi)發(fā)方面投入2900億元至3600億元，這較“十一五”的投入規模將增長(cháng)一倍多。按照設備投資占比為25%-30%估算，“十二五”期間年均海工裝備需求為150億元到215億元。
        據悉，此前公布的《海洋工程裝備制造業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》指出，我國海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備年銷(xiāo)售收入超過(guò)300億元，占世界市場(chǎng)份額近7%。2015年海工裝備年銷(xiāo)售收入將達到2000億元以上，其中海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備的國際市場(chǎng)份額可達到20%；2020年海工裝備年銷(xiāo)售收入達到4000億元以上，其中海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備的國際市場(chǎng)份額達到35%以上。配套能力方面，2015年海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備關(guān)鍵系統和設備的配套率達到30%以上，2020年達到50%以上。
       從行業(yè)基本面來(lái)看，盡管在高油價(jià)的帶動(dòng)下，海洋工程訂單進(jìn)入新一輪的上升周期已基本確定，但是當前全球平臺的利用率較低，這說(shuō)明當前鉆井平臺仍存在一定程度的過(guò)?，F象，這是未來(lái)海工市場(chǎng)規模增長(cháng)的不確定因素。不過(guò)，從中長(cháng)期來(lái)看，當前鉆井平臺中船齡超過(guò)三十年的占比很高，未來(lái)更新需求較大；另外，深水作業(yè)是行業(yè)的發(fā)展方向，當前很多裝備不能滿(mǎn)足要求，因而使用新裝備是大勢所趨。分析人士普遍表示看好未來(lái)海工裝備市場(chǎng)的發(fā)展：未來(lái)年均增長(cháng)有望達到15%左右，2015年達到1300億美元，“十二五”期間世界海洋工程裝備年均市場(chǎng)容量可望達到1000億美元。假設我國海工裝備占有率年均增長(cháng)1%，到2015年市場(chǎng)占有率達到12%，那么銷(xiāo)售收入將達到1000億元，“十二五”年均海洋油氣開(kāi)發(fā)裝備的市場(chǎng)規模復合增長(cháng)率將達到28.1%。
      船舶扶持政策將出臺 海工業(yè)務(wù)成造船業(yè)亮點(diǎn)
      4月2日，中國證券報記者從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì )獲悉，由多部委共同制訂的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動(dòng)計劃》將于近期出臺，擬對重點(diǎn)船舶企業(yè)予以政策傾斜，給予財政、稅收和金融方面的必要支持，同時(shí)引導船舶行業(yè)開(kāi)展核心技術(shù)研發(fā)，向高端環(huán)保和深水海工領(lǐng)域進(jìn)軍。
       分析人士指出，海洋政策紅利下放，海上石油占比逐步提高，海洋開(kāi)發(fā)將更加受到重視，有望帶動(dòng)海工裝備需求快速增長(cháng)。加之目前海工裝備數量不多、使用年限較長(cháng)等因素，預計未來(lái)幾年海工新設備的建造需求及現有設備的更新需求存在較大增長(cháng)空間。
       政策助力
       去年3月，《船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規劃》提出，到2015年，船舶工業(yè)銷(xiāo)售收入預計達1.2萬(wàn)億元，出口總額超過(guò)800億美元。業(yè)內普遍認為，要實(shí)現“十二五”船舶業(yè)發(fā)展目標，難度較大，有必要加大對船舶行業(yè)的政策支持力度，加快造船行業(yè)結構調整。
       據透露，擬出臺的《“十二五”后三年船舶工業(yè)行業(yè)行動(dòng)計劃》將提出，鼓勵加大對船舶行業(yè)金融支持，加大船舶出口買(mǎi)方信貸資金投放；大力發(fā)展海洋工程裝備、化學(xué)品船等特種船舶和低速柴油機、船用柴油機曲軸等重點(diǎn)產(chǎn)品，全面提升市場(chǎng)競爭力；強化造船業(yè)準入限制，鼓勵兼并重組或抱團合作，加快造船基礎設施資源整合，優(yōu)化船舶產(chǎn)業(yè)空間布局；積極發(fā)展船舶配套產(chǎn)業(yè)和船配市場(chǎng)，提升船舶配套能力，延伸船舶產(chǎn)業(yè)鏈；鼓勵造船企業(yè)建立現代造船模式，改革船舶產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)方式，縮短造船周期，提高安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)水平；謀劃長(cháng)遠發(fā)展，儲備船舶產(chǎn)業(yè)先進(jìn)制造能力。
海工業(yè)務(wù)亮眼
受?chē)鴥韧饨?jīng)濟不景氣影響，近幾年來(lái)傳統造船行業(yè)景氣度持續下滑，但海工裝備制造業(yè)卻發(fā)展迅速。
3月初，中國重工旗下大船重工獲得Seadrill公司4座高規格自升式鉆井平臺建造合同，合同金額近9億美元。中國重工數據顯示，公司從2012年11月底到2013年3月6日，海工新接訂單金額達82.8億元。3月25日，熔盛重工旗下熔盛海事簽訂一座大型自升式鉆井平臺總包合同，總額逾3.6億美元。
分析人士指出，中國船企在海洋鉆井船/設備接單項目呈現出明顯的增加趨勢，除了在水深較淺海域運用的自升式鉆井平臺訂單外，還逐步加快深水鉆井船、搬遷式鉆井平臺的接單步伐。
“油價(jià)高企給海洋工程帶來(lái)再一次開(kāi)發(fā)熱潮?！惫獯笞C券分析師指出，鉆井平臺的新增訂單量走勢與油價(jià)漲勢基本一致，目前交付使用的鉆井平臺大多是油價(jià)處于60美元/桶以上時(shí)簽的訂單，而4月1日國際油價(jià)已收報97.07美元/桶，預計高企的國際油價(jià)將令鉆井平臺訂單大規模出現。
（來(lái)源：中國船舶在線(xiàn) 日期：2013-04-16）

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