【經(jīng)濟導報】山東海運“龍頭”起錨山東海運股份昨簽5艘船舶運力逾65萬(wàn)噸

◆導報記者 李  雋

通 訊 員 朱恒雁 周新月 濟南報道

山東海運能力偏弱的局面正在迅速改變。3日上午，山東海洋投資有限公司（下稱(chēng)“山東海洋投資”）控股的山東海運股份有限公司（下稱(chēng)“山東海運股份”）與中國外運長(cháng)航集團金陵船廠(chǎng)簽訂2艘5.7萬(wàn)噸級散貨船建造合同，下午與中船重工集團青島北海船舶重工有限責任公司簽訂3艘18萬(wàn)噸級散貨船建造合同。5艘船舶運力超過(guò)65萬(wàn)噸，將于2013年前全部交付，合同金額高達2.4億美元。這標志著(zhù)我省海運業(yè)巨輪即將揚帆遠航。當日，山東海洋投資還與中國外運長(cháng)航集團簽署了《戰略合作框架協(xié)議》。后者是中國最大的國際貨代公司、航空貨運和國際快件代理公司及內河骨干航運企業(yè)集團，綜合物流業(yè)務(wù)規模居國內首位。根據協(xié)議，雙方將在造船、租船、貨源共享、船舶管理、綜合物流和投資融資等領(lǐng)域展開(kāi)全面合作。此舉不僅拉開(kāi)了山東海洋投資攜手央企綜合物流巨頭共同推進(jìn)山東半島藍色經(jīng)濟區建設的帷幕，也明確彰顯了山東海洋投資耕耘“藍區”的雄心。經(jīng)濟導報記者注意到，山東省委常委、副省長(cháng)王軍民出席了下午的簽約儀式，省委、省政府對海運產(chǎn)業(yè)的重視程度可見(jiàn)一斑。而根據《山東半島藍色經(jīng)濟區發(fā)展規劃》，山東將做大做強海運龍頭企業(yè)，積極發(fā)展沿海和遠洋運輸，加快構建現代化的海洋運輸體系。有關(guān)統計顯示，全球貨物貿易的70%以上是通過(guò)海洋運輸進(jìn)行，對山東這樣一個(gè)沿海大省而言，海洋是山東創(chuàng )造發(fā)展新優(yōu)勢的希望所在，也是潛力所在。但目前，我省海運船舶運力為470萬(wàn)凈載重噸,只占全國總運力的4.6%，海運企業(yè)規模小、船舶噸位低、散貨運力更低?！吧綎|目前還沒(méi)有一家在海運市場(chǎng)上有話(huà)語(yǔ)權的企業(yè)，山東海運股份致力于打造立足國內、面向全球、具有較強綜合競爭力的海運支柱企業(yè)，拉長(cháng)山東海運產(chǎn)業(yè)短板?！鄙綎|海洋投資、山東海運股份董事長(cháng)、黨委書(shū)記包劍英表示。自去年10月7日掛牌成立以來(lái)，山東海運股份一直堅持“以運力為基礎、以市場(chǎng)為導向”，不斷加快運力構建步伐。去年年底前，共進(jìn)行了3條新造船和8條二手船的采購洽談，并與蓬萊京魯船業(yè)簽下購船第一單，購買(mǎi)一條7.5萬(wàn)噸級散貨船，今年9月底即可交付；在香港設立了多家單船公司，為盡快實(shí)現運營(yíng)奠定了基礎。此外，其總部從濟南遷往青島的進(jìn)程也正逐步加快，預計4月底前將正式在青島落戶(hù)。目前，山東海運股份正面向全球招聘負責經(jīng)營(yíng)、機務(wù)、海務(wù)的副總經(jīng)理，預計5月底前將聘任到位。 包劍英認為，當前國際干散貨海運市場(chǎng)仍處于低位震蕩時(shí)期，船價(jià)大幅下跌，與最高價(jià)時(shí)相比，很多類(lèi)型新造船的價(jià)格降幅超過(guò)50%，目前正是訂購船舶、低成本進(jìn)入海運行業(yè)的較好時(shí)期。預計國際航運市場(chǎng)會(huì )在2013年后步入恢復期，而且山東良好的區位優(yōu)勢和充足的貨源，為山東海運產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了得天獨厚的條件。2008年至2010年，山東沿海港口吞吐量分別達6.58億噸、7.3億噸、9.25億噸，目前居全國第二位，預計未來(lái)仍會(huì )保持高速增長(cháng)，山東的海運產(chǎn)業(yè)將會(huì )實(shí)現大的發(fā)展。包劍英介紹說(shuō)，“十二五”期間，山東海運股份將通過(guò)吸引投資者、船舶基金等以船舶資產(chǎn)注入和自身購置、租賃船舶的方式，力爭到2012年底前擁有200萬(wàn)載重噸的船舶，到2015年年底前達到400萬(wàn)載重噸。

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