汗灑運河心不悔 技術(shù)創(chuàng )新排頭兵

--記水運發(fā)展機關(guān)黨支部書(shū)記、工程管理部部長(cháng)、科技與信息管理部副部長(cháng)裴國強

裴國強，男，1978年6月出生，2008年12月加入中國共產(chǎn)黨，2019年4月入職水運發(fā)展，現任水運發(fā)展機關(guān)黨支部書(shū)記、工程管理部部長(cháng)、科技與信息管理部副部長(cháng)、裴國強技術(shù)創(chuàng )新工作室帶頭人。自入職以來(lái)，他嚴格要求自己，牢固樹(shù)立愛(ài)崗敬業(yè)、勤奮務(wù)實(shí)、埋頭苦干的拼搏精神，認真負責地做好本職工作，以高度的事業(yè)心和政治職責感完成各項工作任務(wù)，先后獲得山東海洋集團“2019年度突出貢獻獎”“2020年度突出貢獻獎”“2020年度優(yōu)秀員工”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等榮譽(yù)稱(chēng)號。

黨建統領(lǐng)  高起點(diǎn)謀劃項目

內河港航信息化項目是山東海洋集團2020年七大重點(diǎn)攻堅項目之一，在京杭運河智能通航系統（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“通航系統”）前期研發(fā)中，裴國強堅持以黨建管理項目化的方式解決內河港航信息化建設中的重難點(diǎn)任務(wù)，充分發(fā)揮善于做思想工作和能攻堅克難打硬戰的組織領(lǐng)導力，帶領(lǐng)黨支部在技術(shù)攻關(guān)、聯(lián)合調度時(shí)發(fā)揮黨員骨干作用，立足技術(shù)創(chuàng )新，在日常工作中對急難險重任務(wù)集智攻關(guān)。他設立黨員示范崗，劃分黨員責任區，搭建QC小組等活動(dòng)平臺，做到關(guān)鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關(guān)有黨員示范帶動(dòng)，與系統開(kāi)發(fā)單位積極溝通對接，提出大量實(shí)際應用需求，使通航系統更加貼近生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，真正實(shí)現了黨員在技術(shù)攻關(guān)、質(zhì)量管控等各個(gè)方面發(fā)揮先鋒模范作用，助推工作創(chuàng )新開(kāi)展和黨建品牌建設。他積極開(kāi)展“青創(chuàng )先鋒”對點(diǎn)行動(dòng)，在權屬單位成立“青創(chuàng )先鋒組”，對船閘PLC控制系統等進(jìn)行技術(shù)更新研究，應對設備升級換代帶來(lái)的系列問(wèn)題，化零為整，形成技術(shù)合力，激發(fā)一加一大于二的效應，為完成年度重點(diǎn)項目建設匯聚青春力量。擔任水運發(fā)展機關(guān)黨支部書(shū)記以來(lái)，他借助“學(xué)習強國”等新媒體學(xué)習平臺組織自主學(xué)習和討論交流，厚植思想基礎、推動(dòng)工作實(shí)效，通過(guò)“制定一個(gè)目標，設定一批任務(wù)，優(yōu)選一批人才，強化一級管理，打造一個(gè)團隊”的“五個(gè)一”機制，建立規范、持續的科技創(chuàng )新工作平臺，使每名黨員都成為一面鮮紅的旗幟，讓黨旗在一線(xiàn)飄揚，黨徽在一線(xiàn)閃光。

攻堅克難  高質(zhì)量推進(jìn)項目

2020年初，突如其來(lái)的新冠疫情給通航系統的部署調試工作造成了重大影響。在疫情面前，裴國強帶領(lǐng)團隊腳往一處走，身往一處扎，勁往一處使，想項目之所急，解項目之所難。疫情防控期間，項目團隊認真落實(shí)各項疫情防護措施，項目黨員團結協(xié)作、攻堅克難，從云服務(wù)器搭建、域名注冊、系統安裝部署到模擬運行只用了短短1個(gè)月的時(shí)間就全部完成，同時(shí)，克服通航系統研發(fā)單位不在本省，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員無(wú)法及時(shí)到達現場(chǎng)的困難，熬夜奮戰，在服務(wù)器機房現場(chǎng)學(xué)習服務(wù)器部署和網(wǎng)絡(luò )調試的理論，克服專(zhuān)業(yè)短板，高效開(kāi)展系統部署工作，確保通航系統實(shí)現基本功能。在他的帶領(lǐng)下，通航系統2020年在水運發(fā)展各船閘全部上線(xiàn)運行，實(shí)現了船舶遠程報到、在線(xiàn)繳費、智能排閘、線(xiàn)上調度等功能，京杭運河山東段運輸船舶正式告別停船上岸繳費的歷史，船舶平均過(guò)閘時(shí)間由原來(lái)的3小時(shí)縮短為1.8小時(shí)，受益船民達40余萬(wàn)人次/年，山東水運發(fā)展集團所承擔的內河港航信息化攻堅項目取得階段性勝利。2020年11月，山東海洋集團以裴國強的名字成立裴國強技術(shù)創(chuàng )新工作室，裴國強技術(shù)帶頭人的烙印更加深刻。有了自己團隊的裴國強在創(chuàng )新之路上的鉆研力量得到進(jìn)一步增強。

刻苦鉆研  高標準推動(dòng)項目

在技術(shù)創(chuàng )新工作中，裴國強發(fā)揮多年來(lái)在工作中積累的豐富經(jīng)驗，組織實(shí)施了京杭運河濟寧以北段航道船閘多梯級聯(lián)合調度試點(diǎn)工作，探索多閘聯(lián)動(dòng)、不停船過(guò)閘、一票直達的船閘運行調度新模式。在通航系統的應用推廣期間，他帶領(lǐng)項目組在前期試點(diǎn)的基礎上，逐步增加通航系統的試點(diǎn)范圍，先后在萬(wàn)年閘船閘、韓莊船閘和嘉祥船閘開(kāi)展推廣工作。為解決AIS信號不穩定，洙水河和濟寧北航道區域無(wú)AIS信號覆蓋等問(wèn)題，裴國強帶領(lǐng)團隊連續幾個(gè)晝夜奮戰在系統服務(wù)器機房，利用遠程連線(xiàn)的方式實(shí)施AIS系統搭建和基站架設，僅用兩天半的時(shí)間，就完成了京杭運河山東段251公里航道沿線(xiàn)7座AIS基站的架設和系統組網(wǎng)調試工作，開(kāi)發(fā)并搭建了自有的AIS系統，保障了通航系統功能的正常使用，解決了各模塊之間的功能調整和邏輯關(guān)系梳理。當最后一座AIS基站在臺兒莊船閘搭建完成并順利接收到船舶發(fā)送的第一條數據時(shí)，已經(jīng)是凌晨3：45分。在工程管理工作中，他建立健全各項管理制度，對工程建設、質(zhì)量控制、設計變更、工程檔案等工作進(jìn)行全面規范，做到有章可循。組織京杭運河山東段船舶過(guò)閘核定準載噸計算方法研究，獲得了行業(yè)主管部門(mén)和物價(jià)管理部門(mén)認可，為京杭運河山東段船舶過(guò)閘費核定決策咨詢(xún)提供了科學(xué)的依據。

“朝受命、夕飲冰，晝無(wú)為、夜難寐”，這是裴國強始終秉承的工作理念?！俺煽?jì)只是過(guò)去，我所做的事情是一名普通黨員應盡的義務(wù)和職責，也是一名公司普通職工應盡的本分”。裴國強同志經(jīng)常這樣說(shuō)。忙碌的業(yè)務(wù)工作和繁重的工作壓力磨煉了他不畏困難、迎難而上的意志品質(zhì)，作為推進(jìn)內河港航事業(yè)發(fā)展的排頭兵，他懷揣著(zhù)“做內河港航產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者”的理想，伴隨“陽(yáng)光、簡(jiǎn)單、規矩、快樂(lè )”努力前行，書(shū)寫(xiě)著(zhù)新時(shí)代內河港航技術(shù)創(chuàng )新的新篇章。