中國礦廠(chǎng)倒閉反成航運業(yè)“福音”

隨著(zhù)鐵礦石的價(jià)格崩跌至十年來(lái)新低，中國成本高昂卻效率低下的采礦行業(yè)終于開(kāi)始“踩剎車(chē)”。這一情況或可幫助干散貨市場(chǎng)走出陰霾。

數據顯示，去年鐵礦石價(jià)格急劇下滑，導致部分虧損礦場(chǎng)再也無(wú)法與便宜的進(jìn)口貨抗衡，并使得該國大幅減產(chǎn)1/3。

根據中國聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)（Custeel）提供的數據，中國去年的鐵礦石產(chǎn)量?jì)H為2.06億噸，遠不及2013年的3.14億噸。

在中國4000家鐵礦石廠(chǎng)商當中，絕大部分都規模甚小，且生產(chǎn)成本高于全球四大礦商。目前，后者正采取一項大幅增產(chǎn)以壓低礦價(jià)的策略，從而迫使低效率以及剛起步的廠(chǎng)家被淘汰出局。

就在中國礦商必須達到每噸80美元以上的價(jià)位才可獲利之時(shí)，四大國際對手—淡水河谷、必和必拓、力拓集團以及Fortescue，即便以50到60美元/噸的價(jià)格賣(mài)到中國，也可實(shí)現盈虧平衡。

據“路透社”（ Reuters）報道，上述現象已造成河北省內80%的廠(chǎng)家業(yè)已停產(chǎn)，而那里聚集著(zhù)絕大多數的中國礦商。

與此同時(shí)，今年的展望前景也毫無(wú)改觀(guān)跡象，鐵礦石價(jià)格再觸近期新低—曾一度跌至每噸不到50美元，創(chuàng )下2005年以來(lái)的最低紀錄。

年頭的兩個(gè)月里，中國的鐵礦石產(chǎn)量較去年同期又再降4%。

（中國海事服務(wù)網(wǎng)）