首季開(kāi)門(mén)紅丨山東海洋集團章丘港開(kāi)啟小清河內外貿一體化運輸

3月30日，裝載風(fēng)力發(fā)電機組配件的自航甲板駁船“漢旺69”輪從小清河章丘港緩緩駛出，本次航程為章丘港直達天津港，后過(guò)駁到韓國，終點(diǎn)為釜山港。這是小清河港口運營(yíng)以來(lái)的開(kāi)展的首次內外貿一體化運輸業(yè)務(wù)，為河海直達多式聯(lián)運賦予新的功能定位。

本次運輸貨物為德州通裕重工生產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電機輪轂，配件通過(guò)陸運集港后進(jìn)行組裝，貨物重量95噸，是小清河通航以來(lái)運輸的單體質(zhì)量最大貨物。該航次航程總計452公里，其中小清河河段航程165公里，海段航程287公里。為順利完成接卸作業(yè)和運輸任務(wù)，山東海洋集團所屬海河港口高度重視，組織物流分公司、章丘港及船舶公司岸基技術(shù)人員召開(kāi)船前會(huì )，依據貨物配載和穩性計算書(shū)確定貨物吊點(diǎn)及綁扎方案，根據貨物重量、裝卸設備、環(huán)節銜接及應急處置等方面制定作業(yè)方案，明確各崗位職責。組織吊車(chē)司機和現場(chǎng)指揮手及作業(yè)人員進(jìn)行安全操作規程學(xué)習，對船舶船員進(jìn)行系固培訓，確保接卸、系固和航行安全。

今年以來(lái)，山東海洋集團認真貫徹省委、省政府工作部署和省國資委工作要求，落實(shí)全國、全省“兩會(huì )”等會(huì )議精神，進(jìn)一步增強責任意識，以只爭朝夕的勁頭奮力實(shí)現“首季開(kāi)門(mén)紅”。本次運輸是構建“小清河港口始發(fā)、河海直達方式運輸、運抵港過(guò)駁出境”外貿運輸模式的實(shí)踐，也為港口腹地企業(yè)的產(chǎn)品走出國門(mén)提供了新的低成本、高效率的物流方式選擇。下一步，山東海洋集團將錨定市場(chǎng)方向，在構建小清河航運產(chǎn)業(yè)鏈上持續發(fā)力，在提供更多“組合式”優(yōu)質(zhì)服務(wù)上持續創(chuàng )新，不斷釋放小清河“黃金水道”新動(dòng)能。