海洋牧場(chǎng)裝備建設的“拓荒?！?/h1>

--記海洋漁業(yè)安全管理部部長(cháng)、耕?？萍几笨偨?jīng)理 翁興友

在集團公司有這樣一位“拓荒?！?，他扎根全國首制裝備休閑型海洋牧場(chǎng)綜合體平臺“耕海1號”項目建設，立足“國內首制、世界領(lǐng)先”的設計理念，從“一張白紙”勾畫(huà)藍圖，帶領(lǐng)團隊歷經(jīng)無(wú)數艱苦鏖戰，創(chuàng )造性地解決了項目技術(shù)難題50余項，歷時(shí)8個(gè)月，贏(yíng)得了“耕海1號”這朵唯美智能“海上花”如期驚艷綻放。他就是海洋漁業(yè)安全管理部部長(cháng)、耕?？萍几笨偨?jīng)理翁興友。

“既然沒(méi)有參考先例，那我們就摸索經(jīng)驗創(chuàng )造先例”

作為全國首制項目，“耕海1號”從海域地質(zhì)調查、環(huán)境數據推算，到功能定位，需求細化，設計圖紙審核、項目建造等每個(gè)環(huán)節都是硬骨頭。

設計上遇到的第一個(gè)問(wèn)題就是坐底結構形式如何設計。這個(gè)問(wèn)題既受到建造成本的約束更受到安全運營(yíng)的限制，還要滿(mǎn)足養殖功能等多方面的要求。確權的四十里灣海域，底質(zhì)為淤泥，在這樣的海底上要穩定地安置，就要有足夠的摩擦力抵抗海流對總體結構的側向力。獲得足夠的側向力就要大噸位壓載，而過(guò)大的壓載，淤泥的承載力又不夠。在困難面前，翁興友帶領(lǐng)團隊，反復論證，多方請教，咨詢(xún)了海工和港工的專(zhuān)家，在綜合了多方建議的基礎上，結合自己多年的海工經(jīng)驗，大膽借鑒深水鉆井技術(shù)中的防沉板設計配合抗滑樁方案，成功解決了總體設計上的關(guān)鍵難題。

與主體工程配套的岸電解決方案是翁興友團隊面對的又一次重要攻堅戰，擺在他們面前的是沒(méi)有統一規范和標準的海洋牧場(chǎng)岸電方案，且已經(jīng)制定的方案無(wú)法通過(guò)檢驗?！氨仨毮贸鲎钔昝赖姆桨??！睘榇?，翁興友運用豐富的專(zhuān)業(yè)知識，獨立編寫(xiě)了《規范偏離分析》，并組織多方專(zhuān)家評審，達成標準上的共識，通過(guò)了漁檢部門(mén)和國家電網(wǎng)的審核，解決了船用高壓配電的交叉執法而標準不一致問(wèn)題。實(shí)現了在岸電能源在綜合體牧場(chǎng)平臺上的首次應用。從協(xié)調施工部門(mén)，到架設驗收送電三天內完成，搶在6月7日前，成功合閘送電。

這些只是項目建設中翁興友團隊解決若干技術(shù)難題中一瞥，他們還成功解決了網(wǎng)衣的優(yōu)選、多種能源方案優(yōu)化、動(dòng)靜功能區分離、投喂管線(xiàn)優(yōu)化、廚房廢氣無(wú)害化處理等難題，并成功研發(fā)和應用了5G通訊、船岸一體化安全管理系統研發(fā)、海洋環(huán)境數據系統等一系列技術(shù)難題。

“疫情影響不是我們項目延期的借口，

按期交付是我們不變的目標?！?/span>

“耕海1號”一期建設的關(guān)鍵時(shí)期正值新冠疫情爆發(fā)。春節過(guò)后全國都開(kāi)始了交通管制，工人不能返崗。同時(shí)船廠(chǎng)的多個(gè)在建項目都交期臨近，都在搶工期，船廠(chǎng)施工出現了前所未有的人力資源緊張。同時(shí)當地政府通知工廠(chǎng)延期開(kāi)工，船廠(chǎng)先后兩次發(fā)“因疫情不可預見(jiàn)致項目延期交付告知函”。項目進(jìn)度一度滯后20%。困難當前，翁興友作為項目經(jīng)理，沒(méi)有后退，堅守項目現場(chǎng)，堅持交船日期不動(dòng)搖。一方面，根據現場(chǎng)的施工環(huán)境條件和進(jìn)度，與船廠(chǎng)一起重新編排生產(chǎn)計劃，調整生產(chǎn)工序，將下水節點(diǎn)延后，采用船臺上完成總裝和調試，然后再下水，確保最少的用工實(shí)現最大的產(chǎn)出；另一方面，分析每一臺設備的生產(chǎn)狀態(tài)和產(chǎn)地運輸等情況，逐一落實(shí)到貨情況。對原產(chǎn)于武漢的儀表和原產(chǎn)于馬來(lái)西亞的網(wǎng)衣，果斷采用替代方案，確保到貨時(shí)間；第三，積極向船廠(chǎng)爭取資源，提高項目的優(yōu)先等級，從第五序位提高到第二序位；最后，抓住關(guān)鍵工序，重點(diǎn)突破涂裝環(huán)節，利用設備工序間隙，突擊搶工，并帶領(lǐng)項目組24小時(shí)隨時(shí)報驗。

經(jīng)過(guò)采取以上有效措施和團隊成員的共同努力，項目進(jìn)度偏差從-20%逐漸縮小，并在5月下旬完成了既定的生產(chǎn)計劃，項目于同年5月25日順利交付。

“人是要有點(diǎn)奉獻精神的，尤其是一名黨員”

海洋漁業(yè)公司是剛成立的新公司，人員配備還不完備。項目上的專(zhuān)業(yè)人員則更少，翁興友既要做項目經(jīng)理又要做檢驗師。每天都是剛忙完圖紙審核，確認好技術(shù)方案，就立刻帶上安全帽到施工現場(chǎng)檢驗。為了把控好質(zhì)量，每天堅持巡檢，查看材料品質(zhì)、設備質(zhì)量和施工進(jìn)度及現場(chǎng)質(zhì)量驗收等，一天下來(lái)都是兩三萬(wàn)步，腳上的血泡一茬接一茬。要帶好隊伍，首先要自己做表率，項目交付前的4個(gè)月，也是最為關(guān)鍵的四個(gè)月，為了追趕進(jìn)度項目組采用全天兩班甚至三班倒；為了把控質(zhì)量，翁興友每天都堅持到場(chǎng)地辦工，他幾乎每天都工作15個(gè)小時(shí)以上，因長(cháng)時(shí)間站立，小腿都浮腫。從2月14日復工到5月底項目交付的100多天，沒(méi)有休息一天，每天都是第一個(gè)到現場(chǎng)，最后一個(gè)離開(kāi)；為配合生產(chǎn)，晚上一兩點(diǎn)鐘還有報驗工作，經(jīng)常會(huì )住在船廠(chǎng)的辦公室里。因為有一個(gè)好的帶頭人，“耕海1號”項目團隊，每個(gè)成員都充滿(mǎn)了熱情，工作踏實(shí)認真。船廠(chǎng)的工作人員經(jīng)常半開(kāi)玩笑地說(shuō)，山東海洋的船東，是“最敬業(yè)的中國好船東”。

現在“耕海1號”已經(jīng)投入運營(yíng)，翁興友和他的戰友們“不待揚鞭自?shī)^蹄”，又全身心投入到“耕海1號”二期項目建設中，期待他們?yōu)槲覀儙?lái)更多的驚喜！