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山東國資|山東海運牽手殼牌集團提升核心競爭力

 時(shí)間：2019-11-22     瀏覽：3145   

9月17日，山東海洋集團所屬企業(yè)山東海運股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“山東海運”)與荷蘭皇家殼牌集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“殼牌集團”）在濟南簽署8艘5萬(wàn)載重噸IMOⅡ型油化品船期租租約。根據合同約定，山東海運將為殼牌集團在全球范圍內提供成品油運輸物流服務(wù)。


山東省副省長(cháng)凌文出席簽約儀式并見(jiàn)證簽約，中國船級社總裁莫鑒輝，山東省國資委副主任邵澤武，山東海洋集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)包劍英，殼牌集團成品油運輸亞太區負責人林森彤，殼牌集團化學(xué)品運輸全球負責人喬治·羅扎諾維奇，工銀金融租賃有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“工銀租賃”）黨委書(shū)記、總裁趙桂才等出席儀式。

據了解，此次項目的簽署是山東海運繼與巴西淡水河谷、澳大利亞必和必拓、德國萊茵集團、中糧集團等建立長(cháng)期合作關(guān)系之后，憑借優(yōu)質(zhì)高效的遠洋運輸物流服務(wù)能力，再次獲得世界500強企業(yè)長(cháng)期租約大單，進(jìn)一步提升了山東海運的競爭力和影響力。
躍居國內第三大成品油輪船東
山東海洋集團是以海洋產(chǎn)業(yè)為核心主業(yè)的省屬大型國有企業(yè)，致力于打造山東省海洋產(chǎn)業(yè)核心投資運營(yíng)平臺、海洋科技成果轉化平臺和海洋戰略資源整合平臺，現已布局現代遠洋運輸物流、海洋清潔能源、現代海洋漁業(yè)、內河港航投資運營(yíng)、涉海金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，已發(fā)展成為具有重要行業(yè)地位和影響力的綜合性海洋產(chǎn)業(yè)集團。除山東海運具體運營(yíng)的干散貨船隊和油化品船隊外，山東海洋集團旗下山東海洋能源有限公司還運營(yíng)著(zhù)國內規模最大的液化石油氣運輸船隊。本次簽約完成后，山東海洋集團控制運力總規模將達到943萬(wàn)載重噸，穩居國內第3位。
殼牌集團是世界一流大石油公司、全球最大的私營(yíng)天然氣生產(chǎn)商和貿易商、全球最大的汽車(chē)燃油和潤滑油零售商、全球最大的化工產(chǎn)品經(jīng)營(yíng)者之一，在2019年世界500強企業(yè)排名中居第3位。工銀租賃是國務(wù)院確定試點(diǎn)并首家獲中國銀監會(huì )批準開(kāi)業(yè)的銀行系金融租賃公司，是國內資產(chǎn)規模最大，最具贏(yíng)利能力、創(chuàng )新能力和市場(chǎng)領(lǐng)導力的租賃企業(yè)。中國船級社是國際船級協(xié)會(huì )的正式會(huì )員，為船舶、海上設施及相關(guān)工業(yè)產(chǎn)品提供世界領(lǐng)先的技術(shù)規范和標準。挪威船級社是一家全球領(lǐng)先的專(zhuān)業(yè)風(fēng)險管理服務(wù)機構，為客戶(hù)提供全面的高風(fēng)險管理和各類(lèi)評估認證服務(wù)。
此前，山東海運船隊規模達64艘，總運力832萬(wàn)載重噸，位居全國第三，其中干散貨運輸板塊運營(yíng)著(zhù)全球首制25萬(wàn)噸級礦砂船隊和世界最大的40萬(wàn)噸級礦砂船隊，液散運輸板塊擁有3艘中程成品油輪。簽約完成后，山東海運控制運力規模增至872萬(wàn)載重噸，油化品船舶將由現在的3艘增至11艘，一躍成為國內第三大成品油運輸船隊，僅次于中遠海運集團和招商局集團。
據悉，該項目為8年期固定租金租約，租金價(jià)格不受市場(chǎng)波動(dòng)影響，能夠為山東海運鎖定長(cháng)期經(jīng)營(yíng)收益。山東海運快速構建起油化品運輸領(lǐng)域的規模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，并將進(jìn)一步增強山東海運長(cháng)期穩定的持續贏(yíng)利能力，助力山東海運加快邁進(jìn)資本市場(chǎng)步伐，打造世界知名上市航運企業(yè)。
 鞏固山東海運干散貨優(yōu)勢地位
在簽約儀式上，山東海運還與工銀租賃簽署了合作框架協(xié)議，與挪威船級社、中國船級社簽署了技術(shù)服務(wù)框架協(xié)議。當天下午，山東海運還與工銀租賃簽署了4艘8.2萬(wàn)載重噸卡姆薩型散貨船項目合資協(xié)議，與邦吉集團有限公司簽署了期租租約。
據介紹，山東海運與邦吉簽署4艘8.2萬(wàn)載重噸卡姆薩型散貨船舶10年期浮動(dòng)租金期租合同，為其在全球范圍內提供糧食遠洋運輸物流服務(wù)，合同總金額約2.2億美元。該批船舶在中遠海運重工訂造，采用目前最新設計，配備壓載水系統和脫硫塔系統，符合未來(lái)節能環(huán)保的要求；工銀租賃和山東海運聯(lián)合租賃，山東海運團隊負責管理。
根據協(xié)議，該項目為10年期浮動(dòng)租金租約，采取保底分成方式確定租金價(jià)格，既可以平抑市場(chǎng)波谷出現時(shí)的風(fēng)險，又可以實(shí)現市場(chǎng)波峰到來(lái)時(shí)的收益。項目落地后，可以進(jìn)一步增強山東海運長(cháng)期穩定的持續贏(yíng)利能力。
記者了解到，自2016年1月12日掛牌新三板以來(lái)，山東海運走過(guò)了3年多發(fā)展歷程。2016年至2018年上半年，贏(yíng)利情況良好，共實(shí)現1.99億元人民幣贏(yíng)利，2018年上半年資產(chǎn)規模達到148.89億元人民幣。今年3月18日，山東海運發(fā)布公告稱(chēng)，根據公司戰略發(fā)展規劃和后續資本運作需要，為更好推進(jìn)境外上市工作，公司申請股票在新三板終止掛牌。
山東海運深耕干散貨運輸領(lǐng)域，2016年5月和2018年下半年，兩次與德國萊茵集團簽署長(cháng)期租約合同；2017年下半年，與巴西淡水河谷簽署4艘40萬(wàn)噸超大型礦砂船包運合約。液體運輸方面，2016年，山東海運購入兩艘中程成品油輪，正式進(jìn)入油輪運輸市場(chǎng)。金融方面，2018年3月22日，山東海運與青島國信金融控股有限公司簽署戰略合作協(xié)議。船舶管理方面，2018年3月，山東海運與Fleet Management成立合資船管公司。
本次簽約后，山東海運控制運力規模增長(cháng)9％以上。對于山東海運來(lái)說(shuō)，這將有利于快速構建起油化品運輸領(lǐng)域規模優(yōu)勢和競爭優(yōu)勢，有利于形成干散貨和油化品運輸業(yè)務(wù)發(fā)展齊頭并進(jìn)的良好局面，有利于助推山東海運加快登陸資本市場(chǎng)步伐，對山東海運打造世界知名上市航運企業(yè)集團具有重大現實(shí)意義和長(cháng)遠戰略意義。
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